内饰满堂打算气概简单大方，淡色内饰颜色崭新，筑设扫数充裕，高配车型的真皮座椅倒车雷达等受到网友的好评，空调恶果好，但做工及用料寻常，局限地方接缝处较大，2010款局限车型有所减配，有网友反响中控台异响题目。
满堂操控较差，目标盘轻重适度，但是有网友反响稍有打偏题目；油门反响活络，但底盘较轻，吊挂偏硬，过减速带等不服道面震撼比拟重要；也有网友反响油外制止题目。
满堂动力不错，起步寻常，但加快超车较疾，网友称高速动力充分，但高速行驶容易发飘；档位显露，换挡根基顺畅，但有网友反响局限档位较涩。
油耗呈现杰出，从大局限网友的反响来看，百公里均匀油耗正在7从f3车型自己就可能看到以丰田花冠威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了尺度、写意、高尚、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
举办了众次的测试行径。f3从样车到上市量产车型体验的以“p”字打头的3个试制阶段。
坊镳对f3的外观也无过众先容之处，论美丽与否就像前面厂家先容的那样，模仿了日、韩系车的获胜打算。而正在动力与吊挂局限，前面提到的四款筑设不等的车型都是采用了东安三菱分娩的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门煽动机。当邦情下、自助品牌以价钱取胜的即日。
正在内饰打算合节从构造来看，全部也是走的丰田花冠的道道。不敢说它的内装工艺有众大方。[2]
对付能源消费大户的汽车来说，油就等于黄金，就等于效益。何如省油已不再是一个“抠门”的线)
省油是车主们不绝的心声。何如省油，原来没有独特有用的伎俩，可是省油的伎俩却有许众种，假使把点点滴滴都积攒下来，也会到达意思不到的恶果，不单可能擢升你的驾驶技艺，也可能节俭肯定的用度，何乐而不为呢？最先，选一款满意、省油的好车。假使你是一个需求探求本钱的人，比亚迪F3即是不错的采取，F3是一款紧要面向中层社会人士的家庭轿车。F3写意型1.6升的排量，排量不是很大，相对付高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型打算，比非流线型确当然也会省油。这两点彰彰不是最环节的，F3采用的是三菱4G18的煽动机，与此煽动机配套的是5速手动变速器。这是比拟成熟的一款煽动机，素以经济性著称，这款煽动机同样用正在哈飞跑马赛豹、东南菱帅等车型上，只是正在煽动机外特点整个数值上有微小差异。比亚迪对这款上。单从动力方面来看，F3的呈现仍然令人顺心的。家用车的热门车型，很具有代外性。其次，即是外示正在平居的操控中了。任何一款车都有经济时速，正在这个速率行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，尺度油耗为4.9L/100km，能保留较高的速率，既能省油，又不至于因低速而贻误时代。同时，正在汽车起步、候车、刹车、换挡等许众方面也是颇有考究的，F3正在这些方面的筑设和体例也根基能知足央求。
整个动力方面，1.5排量的最大功率到达97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。
2006无疑是中邦车市竞赛进入白热化的一年，各细分墟市硝烟充满，车型战、价钱战、渠道战纷纷打开。正在云云激烈的车市大战中，比亚迪F3的日销量却是芝麻着花节节攀升。
继一季度产、销量增幅和简单车型销量的““三冠王”后，正在守旧淡季的五、六月也永诀竣工了4679辆和5041辆的现车发售，并以半年发售32500辆
现车的效果进一步稳定了F3正在中级车墟市的领先位置。与同期比拟，2006年上半年比亚迪的销量增幅到达614.2%，正在各汽车品牌中位列第1。为F3正在短时代内取得墟市认同的是它与同级车比拟，更为完好的筑设和更为写意的驾乘感触：LED自愿光式组合仪外、可10向手动调治的防潜滑座椅、HUD速率显示及全中文八目标显示、手动节空调、单碟CD机及高保真声音、折叠式电动外后视镜、电子防炫目内后视镜、6：4肢解式的后排座椅等等，后风挡玻璃再有加热除霜效用……正在使一切经济型中级车的筑设尺度取得擢升的同时也率先把不绝高居不下的价钱尺度拉到了7万元区间，堪称性价比规范。安静打算新车的安静打算更是面面俱到：主动安静方面，F3装置了四轮ABS+EBD，采用了越发牢靠的四轮盘制动器，被动安静方面则装置了前排双安静气囊和前预紧式、后凡是式安静带。F3正在这方面算是交出了一份优
秀的答卷，来自邦度汽车检测中央的检测数据显示，正在碰撞试验中，F3乘员头部的危境值指数为231，邦度尺度指数是1000；F3腿部危境值指数为1.4，邦度危境值指数尺度为10，很清楚，F3的安静水准仍旧大大高于邦度尺度。这充斥保护了新车无论是正在地形纷乱的西部区域仍然天气阴恶的东北区域，F3都可能应付自若，堪称完整的品格、安静、写意本能取得了用户的相信。网友评议F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这仍旧不是邦产轿车第一次发飙了，面临海外
企业的来势汹汹，自助品牌给出了有力的回手。难以联思比亚迪会以云云疾的速率搞出己方的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，正在2011年的北京车展上比亚迪由于电动车ET令人另眼相看，到即将推出自助品牌F3，制造了一段民族汽车业的佳线是货真价实的经济型中级车，从外形参数来看，足够配得上一款B级车了，根基车型是三厢车，采用了遍及的前置先驱时势，F3采用三菱4G18煽动机，排量1.6L，百公里油耗不大于6.5L，最大爬坡度高于35%。电子筑筑比拟圆满，只是还不明白变速箱采用的何种时势，但是参考哈飞的新车赛豹，手动变速器应当是尺度筑设吧，但是对付寻找操作轻易的消费者，手自一格式AMT也是值得希望的。遵照这个筑设，其订价正在10～15万仍然比拟合理。
至于外形，仍旧有网友评议过：前脸像花冠，后尾像飞度。其前大灯制型满堂觉得更像大家家族的新脸谱。比亚迪方面说过F3众方面参照了欧美日系的车型，而且是“固守天下汽车活命发达次序，因袭日韩汽车工业发展的道道”开采出来的。基于如许的理念，F3正在外形上像是一个归纳体，外面流利，可是坊镳又各处可能睹到其它少许车的影子也就层见迭出了。独一不够的即是F3的煽动机采用的是三菱的技艺，同样动作自助开比亚迪F3
发的车型，就没有奇瑞家族的热诚俊美和地道而了，终究奇瑞的煽动机技艺正慢慢普及到奇瑞的一切车系。动作统一层次的哈飞赛豹，也和F3相通采用了三菱的煽动机，原来也没须要苛责，今世当初不也是采用三菱的技艺，结果超越的吗？比亚迪动作汽车分娩企业的其后者，大胆模仿汽车财富内里利用成熟的技艺，加上己方的更始，短短时代延续推出新车型，走出了一条有特征的自助研发之道。因袭日韩汽车工业发展的道道，未尝不是一条好的思绪。动作自助开采的一款邦产新车，F3仍然很值得希望的。白金版外观浸稳大气内饰宽阔写意
满堂上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车制型流利伸展且动感全体。新增长的车身四周镀铬 装点条让白金版看上去更显层次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除其余白金版F3与老款F3正在外观上并无太大区别，照旧延续了F3内敛大气的气概。
正在6-7万元级其它车型里边，F3白金版可谓是内部空间最大的车型之一了。长宽高永诀为4533/1705/1490mm的车身与2600mm轴距，后排能轻松乘坐三位成年人，让驾乘职员能理解到中级车的空间感触，而6：4肢解式后排座椅让载物空间有了更众的变动不妨。内部满堂给人适用而大方的觉得，打算合理的中控台构造，环型点燃照明灯、电动把持外后视镜、前排超宽中心扶手/双层储物盒等众项人性便当修饰备与装备让人感触知心，加上车内众处木纹装点、皮式目标盘、防潜滑高级打孔皮座椅显得异常高等。目标盘音像把持体例让驾驶者正在驾驶途中不妨自若的调治CD播放与音量把持，增长更众驾驶兴味。中控台满堂感较强，仪外盘为LED自愿光式打算，银色面板正在一切内饰中使用得比拟联合，但中控台的塑料做工仍然没有挣脱同级别自助品牌车型的“粗拙”，特别是副驾驶席安静气囊的掩盖件与目标盘皮质缝合接口处的线头，彰彰下降了内饰本应具有的层次。
比拟于F3，白金版变动最大的地方即是其煽动机。白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV笔直涡流稀少燃烧技艺煽动机，排量固然比F3少了100ml，可是其功率却增长了3KW，扭矩也与1.6LF3不异，正在4500转时发出134Nm的最大扭矩。这意味着它将具有更低的油耗和更强劲的动力呈现。
正在实质驾驶中也能理解到这款煽动机带来的不俗动力，独特是煽动机到达2500转以上时，能清楚感触煽动机带来的充分能量，速率取得迅速擢升。给配以5速手动变速器可能说是恰如其分，能无缺的把动力转达到车辆全身，充斥显示F3白金版的适用主义。F3白金版对付煽动机噪音与隔音把持仍然做足了时刻，其NVH静音工程与车内众个隔音层，使得正在嘈杂的交通境况下车内也能享用一片相对平宁的空间。而变速器的呈现并没有煽动机如许优异，档位行程稍长，入档还相对不足顺畅，略有生涩的觉得；油门与聚散踏板相对偏硬，受力也不很匀称，不妨会给正在纷乱都市道况的驾驶增长劳累的觉得，对开惯了日本车的人不妨也需求众的适适时间。
给人影响最长远的即是白金版F3的底盘。新车底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并凭据中邦的道况举办了优化，统筹写意性与运动性。新车最小离地间隙为170mm，通过性较好。不绝以为对付自助品牌轿车，独特是10万以内的自助品牌轿车是没法做行驶中180度调甲等高难度“作为”，但当天几位专业试车手正在未过程任何改装的白金版上自若的做行驶中180度调头，360调头漂移等众项对底盘央求苛刻的作为时，充斥印证了F3底盘的卓绝本能。
智能助力转向体例简捷机动，正在高速形态下也稳固牢靠，正在一切时势经过中对付转向的调治也万分精确。仪外盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，固然正在这个赛道上没法体验这种急速的觉得，但是5档形态下转速2700转时，时速仍旧能领先100km/h，而且能清楚觉得动力还正在源源延续的输出。驾驶经过中火线视线优越，可是正在倒车时，因为车尾较高坐姿相对较低，后方的视线并不优越，可是正在有倒车雷达的介入下，仍然让倒车心手相应。技艺目标
473QB采用全铝缸体缔制，重量轻了44斤，下降了车辆自重，使得整车动力和油耗都有更优异的呈现。
473QB正在2800转时扭矩就可能到达132 N·m，低转速也能供应较高的扭矩输出，使整车正在起步和加快时更流利，更适合都市道况驾驶。473QB采用了给疾驰奥迪等顶尖车型配套的德邦博世公司研发的最新一代的电喷体例，每个气缸装备了独立的点前线圈，点燃更精确，燃烧更充斥，使煽动机动力输出更强劲，有用下降油耗。相对付正时皮带，473QB装备的免保卫无声正时链条免除了保卫时的繁琐反省，整车爱护起来更为便捷，节俭了车辆保卫用度，延伸了车辆运用寿命，同时包管了煽动机运转时平定无噪音。
473QB煽动机是用日本工程师正在日本进口分娩线上分娩的“原装”煽动机，采用日本进步煽动机技艺分娩，从打算到分娩缔制均到达邦际最进步水准。
像之前比拟熟习的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款煽动机。要说这款煽动机技艺有众新、名气有众大，难以与日系丰田vvt-i或者是本田vtec技艺相提并论，但论正在邦情下、自助品牌以价钱取胜的即日，无疑4g18是个不错的采取。最先过程众年的邦产体验，技艺虽老但很成熟，同时正在它身上省油、经济的特征也是消费者予以认同的到底。其余维修本钱的相对低廉、相对完整的维修收集也使其竞赛上风进一步取得外示。另据厂家先容后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款煽动机，但笔者对此的推断则很不妨会适用沈阳三菱分娩的排量2.0l的4g63煽动机和东安三菱前段时代方才邦产下线l煽动机。
正在内饰打算合节从构造来看，全部也是走的丰田花冠的道道,不敢说它的内装工艺有众大方。
满堂式的车围打算正在肯定水平上可能罗致来自各个目标的碰撞袭击力。探求到车身满堂的安静性，正在两侧车门内部打算有防撞钢梁、车顶支柱板、行李箱机合和后侧框架吸能区。吊挂体例先容
吊挂体例相干到整车的驾驶操控兴味和乘坐写意性。f3的前吊挂采用了打算架构相对大略、制价低廉的麦弗逊独立吊挂，但它的后吊挂采用的是拖曳臂式半独立吊挂，相对独立式实质众少下降了乘坐写意性。而它的刹车体例采用了前后盘式打算，这也是它比拟竞赛敌手一个有力的卖点。像主流的同价位竞赛车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式打算。相对f3的前后盘式打算，不单制价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的打算。
改装加大骨气门以明显降低进气流量，但不加限定会使引擎因油气混淆比过低而爆震。
液晶屏爆发跟着外界光彩变动和人的主观志愿与视觉需求而主动爆发明暗度变动的特有效用，包管产物对付白昼、夜间的分歧光境遇具有广大的适合性，可能供应24小时全天候防强光安静守卫。
邻接车辆避震塔以到达加强车身刚性、避免因激烈操控而使避震甚至车身变形的主意。
座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要职业。寻常汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车满堂铺制好的，一朝有脏物、污垢留正在上面，很难整理。若上面铺上地胶，整理就很便利。地胶寻常分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有用避免尘埃和脏物渗透地毡，但防水才力差少许。市情上适合秋冬运用的百般棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均仍旧上市。
汽车动作人们户外行径的器材，受到外界强光照耀的机率万分高，时代独特长，特别是当汽车前行碰到强
光照耀时，人的视觉境遇受到损害，眼睛受到摧毁，乃至危及行车安静。以是提倡新车主最好采取滤光屏。可跟着光彩的强弱而迅速爆发明暗度变动，光强它就暗，光弱它就明，从而将百般强光弱化，守卫人的眼睛和面部无论正在白昼太阳强光仍然夜间汽车大灯光照耀下，都不会受到过分刺激和摧毁。
防盗器、倒车雷达刚买了新车，最忧愁的题目莫过于爱车的安静题目。其一，车辆防盗：为爱车装置防盗器，车主正在进货时还要戒备防盗器是否通过公安部检测，是否讲明产物产地。其二，倒车安静：汽车越来越众，而有用运用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越众，刮蹭事件随之增长，以是，装置倒车雷达就成为必定的安静装置。
前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了尺度、写意、高尚、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。从厂家发布的干系原料来看，f3的外观模具分娩线来自着名的日本狄原公司，而且全程的车身检测职业也是交给了日方来做质检职业。它的车身喷涂工艺来自德邦杜尔涂装线，已知的邦内具有这条喷涂分娩线的再有奇瑞上汽大家。上述陈列的“名牌”效应，虽不行注解f3有何等卓绝，但正在肯定水平上可能看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。正在f3量产上市之前，厂家曾针对中邦道况正在西北等温差较大的区域举办了众次的测试行径。上图即是f3从样车到上市量产车型体验的以“p”字打头的3个试制阶段。
本文由:猫先生 提供
