咱们要永远周旋质地为本、安然第一，确保以后道不毁、桥持续、隧不塌、港不垮、人不亡，把咱们这代人的装备成效融入青山绿水、刻进史乘丰碑、留给子孙子女。
2015年10月，冯正霖副部长正在世界公道水运工程质地安然处事会上提出了打制“品德工程”的新理念。杨传堂书记正在2016年世界交通运输处事会上指出，要擢升根柢办法品德，实施新颖工程拘束，展开公道水运装备工程质地擢升动作，勤劳打制“品德工程”。
2016年，《交通运输部闭于打制公道水运品德工程的辅导成睹》出台，2017年《交通运输部办公厅闭于印发公道水运品德工程评议准则（试行）的通告》下发，2018年，交通运输部办公厅印发《品德工程攻闭动作试点计划（2018-2020》的通告。
无论是赵州桥、都江堰，仍是南京的明城墙，都是我邦的外率工程。《吕氏年龄》曰：“物勒工名，以考其诚，功有欠妥，必行其罪。”辛劳、无畏、机灵；义务、敬畏、决心；精雕细琢、诚心诚意的工匠精神，与“差不众就行”、“抄一把就走”、“中邦制作=低质低价”，以及急躁、失信、投契造成热烈比照。
兰州黄河铁桥由德邦泰来洋行承修，1909年修成。合同规章，黄河铁桥竣工之日起担保扎实80年。1949年，正在解放兰州的战争中，铁桥桥面木板被烧，纵梁等留下弹痕，但桥身安定如常。1989年，隔断铁桥修成整整80年的时间，德邦相闭方面特别来兰州对铁桥实行搜检，并提出加固提议，同时说明合同到期。
那么，咱们交通人的职责是什么？咱们不但要让老平民走得了、走得便利，还要走得安然、行得顺畅、用得舒心，经得起光阴和史乘的磨练。咱们要永远周旋质地为本、安然第一，确保以后道不毁、桥持续、隧不塌、港不垮、人不亡，把咱们这代人的装备成效融入青山绿水、刻进史乘丰碑、留给子孙子女。
打制品德工程的实际根柢是咱们的装备收效。截至2017岁晚，世界公道通车总里程到达477.35万公里，高速公道已达13.6万公里，高速公道总里程天下第一。公道交通根本达成了由“开始连通”向“笼罩成网”的宏大横跨。内河航道通航里程12.7万公里，口岸组织更趋合理，船埠和航道根本顺应航运船舶大型化请求。少许交通根柢办法大型化、专业化、新颖化水准到达了天下先辈水准。
近年来，各级交通运输主管部分和相闭单元合伙勤劳，接踵修成了苏通长江公道大桥、杭州湾跨海大桥、秦岭终南山公道地道、长江口深水航道工程、洋山深水港等一多量天下属目的宏大公道水运工程项目。我邦特大桥梁、拿手地道、口岸码一级装备工程总体质地水准已达邦际领先水准。港珠澳大桥工程繁杂、质地准则高、技能难度大、安排行使年限达120年，是马上日下交通装备工程质地技能最高水准的代外。2016岁晚刚开工的深中通道项目，是继港珠澳大桥之后又一天下级“隧、岛、桥”集群工程。
方今，跨度前十位的斜拉桥，我邦占七座；前十位的悬索桥，我邦占六座；含糊量前十位的口岸，我邦占七席。2017年2月，《经济日报》“两微一端”新媒体推出六张“中邦手刺”，个中中邦桥梁、中邦交通攻克两席，与中邦航天、中邦新能源、中邦电商、中邦超算等齐名。从这一个侧面声明我邦桥梁和我邦交通已成为当今中邦成长天下级收效的代外之一。
2018年2月14日，公民日报刊发李小鹏部长作品《奋力迈向交通强邦》，指出一要归纳势力天下领先——对标邦际一流角度，不但正在根柢办法、运输任事、配备技能等硬势力方面天下领先，还要能手业处置、人才本质、邦际影响等软势力方面引颈天下潮水；二要有用支柱强邦装备——比较强邦装备须要，交通运输的根柢性、先导性、政策性、任事型功用取得充塞阐扬，有用支柱我邦修成社会主义新颖化强邦。
（1）公道水运工程装备成长不屈均、不充塞的题目如故存正在，质地擢升的根柢还比拟懦弱，短板还比拟昭着。
目前杰出的重要题目蕴涵：一是根本因素保护仍不到位；二是义务落实仍不到位；三是装备拘束仍显粗放；四是技能更始才智仍显不强；五是施工军队合座本质如故不高。
“十三五”是交通运输根柢办法成长、任事水准升高和转型成长的黄金时候。我邦仍处于交通根柢办法大界限装备阶段，公道水运装备界限仍将连结较高水准。
工程装备难度持续加大，对证地拘束提出更高请求。眼前，公道水运工程装备展示“四个变更”：装备前提发作宏大变更，拘束形式日趋众样，项目因素管制趋紧，项目拘束水准长短不一。
落实“走出去”邦度政策，须要擢升质地主旨比赛力。通过政府指挥和饱动企业进一步集成新技能，介入邦际工程装备，将公道水运装备准则、理念、拘束式样、技能修筑等行为实行“走出去”政策的主旨比赛力，达成我邦交通工程由产物向品牌的转化。
2014年，习总书记提出，“要饱动中邦制作向中邦缔造转化、中邦速率向中邦质地转化、中邦产物向中邦品牌转化”；2017年，提出要确立“质地第一”的热烈认识。
邦务院揭橥的《质地成长提纲》（2011-2020年）显然提出，“到2020年,装备工程质地水准总共擢升，邦度要点工程质地到达邦际先辈水准，公民大伙对工程质地得志度明显升高。”2017年9月5日，《中共主旨邦务院闭于展开质地擢升动作的辅导成睹》指出，“确保宏大工程装备质地和运转拘束质地，装备百年工程。”“总共落实工程参修各方主体质地义务，深化装备单元首要义务和勘测、安排、施工单元主体义务。”中邦第十九次世界代外大会指出，装备交通强邦、质地强邦，把升高需要编制质地行为主攻目标。
品德工程蕴涵一个探求、四个对象、六个全部内在，即探求工程内正在质地和外正在品位的有机同一，对象为优质耐久、安然痛速、经济环保、社会认同，正在装备理念、拘束步骤、技能提高方面有新行为，正在工程质地、安然、可接连成长方面获得新效果。
优质耐久是工程项目装备的根本请求，是根柢。要经得起光阴和史乘磨练，展现对工程质地的持续擢升，展现精益修制、着重细节的“工匠精神”，展现科学计议、经心安排、经心施工、精准拘束、经心维持。
安然痛速是工程项目装备的方针，是交通人持续的探求，贯穿于公道水运工程全寿命周期，蕴涵施工、维持、行使的安然，以及人和办法的安然。
经济环保是成长转型的必定采用，要周旋生态情况优先，周旋因地制宜、实事求是，走质地效益型成长道道，达成绿色可接连成长。
社会认同是交通根柢办法装备的根蒂评议准则，要最局势限地满意公民大伙的需求，取得公民大伙的认同和赞成。
咱们应当从七个方面达成品德工程的擢升，蕴涵工程安排水准、工程拘束水准、科技更始才智、工程质地水准、安然保护水准、绿色环保水准、软势力。
一是要深化编制安排，蕴涵以耐久性为主旨的全寿命周期安排；应具有可施工性、可维持性、可拓展性；生态情况优先，擢升工程防灾减灾才智；优化安排，升高任事水准。
二是要深化兼顾安排，蕴涵促进模块修饰备，深化、优化准则化安排；确立原谅安排理念，展现人文存眷。
实施构件安排准则化：更始装置式混凝土箱涵安排，将箱涵分节段预制拼装，达成箱涵装置化火速施工。
大举施行预制拼装技能：预制拼装施工工艺可裁减现场施工光阴，升高工程质地，下降安然危害，减小对现有交通影响，缓解由施工带来的粉尘、噪音及光污染。施工便道也采用准则化预制道面板来替代守旧现浇道面，加快施工速率的同时，避免屡次凿除、屡次浇筑，防尘降噪、下降能耗、朴实本钱。
要实施装备拘束专业化、促进施工准则化、工程拘束周密化、工程拘束新闻化、班组拘束模范化，从而到达精益修制的方针。
阐扬装备单元的首要功用，擢升项目拘束水准，重正在早策动、创情况、抓落实、促平衡。
拘束专业化是指由专业的人干专业的事，蕴涵要有专业的拘束职员、专业的施工军队、专业的施工修筑。
施工准则化是指发起施工工场化、功课程式化、拘束形式体例化。钢筋仓储式配送拘束准则化能够达成T梁钢筋超市仓储式配送中央形式、小区域小空间装置式钢筋精加工配送中央形式（“两心四间”即数控弯曲中央、钢筋配送中央、半制品待检区、负弯矩尺块钢筋加工车间、预应力井字架加工车间、护栏钢筋加工车间）。要踊跃施行先辈的施工修筑，饱动转型升级，大举施行数控钢筋加工修筑、预应力智能张拉和压浆等桥梁施工修筑。
探究工业化修制形式，好比江西昌九高速公道改扩修项目打制超大型混凝土构件制作中央，集结预制箱涵、小型构件和20米以下的梁板；构件制作中央占地300亩，达成“工场化临蓐、流水化功课、新闻化拘束、装置化施工”，达成了场站组织由“零落式”向“集约化、界限化”冲破，临蓐式样由“作坊式”向“工场化、流水化”冲破，拘束技术由“人工式”向“新闻化、智能化”冲破，从而达成死板化换人、自愿化减人。
拘束周密化是指要发起工匠精神，闭切经过，担保每个施工闭键受控，着重细节，担保每个施工细节都适宜准则。
擢升工程拘束新闻化水准，一方面能够踊跃实施制造新闻模子（BIM）技能，另一方面要促进监测及预警技能的整合利用，打制“机灵工地”。
达成班组拘束模范化，就要巩固施工班组专业化施工才智，造成平静的功课班组军队，造成平静的功课班组军队。好比，浙江乐清湾大桥实行班组六步走班轮回轨制：班条件示、班前搜检、班中察看、班后小结、班后移交、班后清算。
一是强化根柢钻探与技能攻闭。强化高职能质料、新型布局的根柢外面钻探，深远展开质料及布局耐久性环节目标及限制要领等钻探，强化隐秘工程和水下工程检测磨练、质地安然危害监测和预警等环节技能和配备的研发。
二是充塞阐扬“微更始”功用。五小运动蕴涵小出现、小缔造、小改良、小安排、小提议。怂恿施工班组和一线职员展开工艺、修筑、工法、拘束等“微更始”，擢升质地安然技能保护水准。大举施行“三微改”成效——修筑微改制、工艺微更始、工法微改进。好比昌九高速公道改扩修项目自行研发了钢筋网片自加工编制和梁板死板凿毛装备，达成了钢筋创制与装置工场化临蓐和智能化凿毛。
三是持续完满技能更始和利用的新机制。踊跃研发和施行先辈的新技能、新质料、新修筑、新工艺，加快减少或限度掉队的工艺和配备。减少掉队技能，深化弱项目标限制。重庆市交通委员会于2017年揭橥《重庆市公道水运装备工程禁止、限度掉队技能目次（初版）》，对高墩翻模工艺、扣件式或碗扣式满堂支柱架、人工挖孔灌注桩、地道初支潮喷工艺等36项影响施工质地和安然的掉队技能（产物）实行了强制减少或限度行使，并提出相应的替换技能（产物），指挥企业施行利用四新技能。目前，盘扣承插式脚手架、新型组合式准则梯笼普及利用。墩柱施工新型功课平台可升高施工质地，保护职员安然。高墩施工液压爬模替换翻模工艺。人工挖孔灌注桩工艺受到限度，悬挖钻、冲锋钻等死板成孔工艺利用越发普及。
擢升工程质地有一条主线（质地义务制）、一种技巧（质地危害戒备拘束）、一个看法（经过质地限制）、一个要点（耐久性保护要领）。
一是健康工程质地义务体例,设立质地动作可追溯、质地终生制。二是进一步确立质地危害认识，实施首件工程制，倔强改良实行“两层皮”。三是确立经过限制看法，“讲得清、适宜准则”，促进自我纠错机制。四是深化工程耐久性的保护要领，梳理、显然环节目标和限制要领。
一是清单化、新闻化、闭环化、动态可追溯。要设立完满安然危害分级管控和隐患排查处置双重戒备性体例。
二是擢升工程布局安然。达成环节目标可及时监测、明白、预警；布局安然的形态可知、可控。
三是深化“泰平工地”装备。强化施工安然准则化，确保施工安然（死板化减人、自愿化换人）。
擢升绿色环保水准有三个请求：请求周旋生态优先，实时收复生态情况；请求实行节水、节地、节材，发起资源轮回行使；请求下降施工耗能。
一是擢升装备拘束职员军队本质，具备新颖工程拘束才智、专业身手、精良职业品德。
二是擢升一线工人军队本质。“上岗必考、及格方用”；发起师徒制形式；敬仰劳动岗亭上的优异技工。
打制品德文明，其以“擢升质地、担保安然”为主旨，以“以人工本、诚心诚意、全心进入”为重要特性，人人闭切品德、人人缔造品德、人人分享品德。
实行品牌政策，造就独有的技能体例和文明特性，造成主旨比赛力，打制推出交通品牌。
阶段对象是到2020年根本设立品德工程评议体例，达成“三个一批”：装备一批树范项目，造成一批可复制可施行的体会，达成一批装备技能和拘束轨制更始。
品德工程是不是齐备更始？品德工程是不是一阵风？品德工程是不是“雄伟上”？品德工程是不是高进入？品德工程是不是政府的事？品德工程是不是仅为“工程”？这些都是咱们遭遇的题目。
“品德工程不是一阵风，不是绝对的雄伟上，不是绝对的高进入……”环节正在于奈何做。
成长式样上，从量的成长转到质的擢升；机闭拘束上，从粗放拘束到精工细作；对象导向上，以磨练及格为方针到接连更始经过、接连探求高品德为对象。
义务认识——对史乘、对公民、对本人高度掌握的精神，辅导工程装备，探求工程品德。规定认识——死守动作模范、苛守轨制准则转化为自发动作，积习成俗，担保工程品德。匠心认识——情愿为了百分之一的擢升付出百分之百的勤劳，通过精进拘束、精益修制、精工细作，铸就工程品德。
打制品德工程也要周旋辩证头脑，敬仰客观法则，贯串现实、因地制宜，正在出力擢升工程品德的同时，准确着重全寿命周期最优，避免不切现实的贪大求洋,避免为了盲目探求品德擢升而酿成装备本钱剧增。
什么是工匠？——技巧精良的人。由于技巧高明并持续饱动各行业技能或准则提高的人们，称之为“匠”。
他们着重细节，探求完好和极致；他们精益求精，不达请求不罢歇；他们埋头和执拗，正在专业范围上毫不会休歇探求的提高；他们心里冷静，耐得住重静和种种诱惑。行为工匠，其最主要的一点是开始要对本人从事的行业充满敬畏感。
什么是工匠精神？开始是一种精神，是从99%擢升到99.99%的精神。其次是一种探求，是工匠们以质取胜的价格取向，以及对本人所热爱的行状无比执拗的职业探求。再次是一种品德，执拗于产物和品牌而锲而不舍、全心全意的品德。最终是一种气氛，全社会对工匠们的敬意，以及相应较高的社会名望。
“工欲善其事，必先利其器”，环节正在于用“利器”的人。一是呆板换人；二是文明育人；三是依法管人。
质地拘束科学的成长的四个阶段蕴涵离开临蓐的专职质检、基于数理统计的质地预测、基于编制工程的总共质地拘束、零缺陷质地文明。
美邦工程师泰勒提出了质检离散的观点，创立专职的质地磨练职员，特意对制品和半制品实行筛选，以抗御不足格产物进入下一道工序或出厂。
总共质地拘束（TQM）以戒备为主、接连更始、全员介入为重要特性。质地拘束专家美邦威廉·爱德华兹·戴明博士指出：“质地是临蓐出来的，不是磨练出来的。质地限制的要点决不行放正在过后把闭，而务必放正在制作阶段，即临蓐经过。”
1961年美邦总共质地拘束之父费根鲍姆提出了总共质地拘束外面（TQM），将质地限制扩展到产物寿命轮回的全经过，夸大一概员工都介入质地限制。20世纪70年代，日性质地专家田口玄一博士提出田口质地外面：产物德地开始是安排出来的，其次才是制作出来的，将质地限制从制作阶段进一步提前到安排阶段。
从99.99%到100%，意味着质地是完齐备全地适宜请求，而不是去滥用光阴去推算某个瑕疵的能够破坏能否容忍，其主旨即是“第一次就把事务做对”。
六西格玛拘束（6σ）是先辈的质地拘束举措，是一种可能苛肃、集结和高效地革新企业流程拘束质地的实行准则和技能，以“零缺陷”的完好贸易探求，发动质地本钱的大幅度下降，最终达成财政效果的擢升与企业比赛力的冲破。六西格玛质地代外了对顾客请求的极高适宜性和极低的缺陷率。它把顾客的盼愿行为对象，而且持续超越这种盼愿。6σ意味着主动戒备性拘束、全员介入。企业应将要点放正在爆发缺陷的根蒂来由上，以为质地是靠流程的优化，而不是通过苛肃地对最终产物的磨练来达成。
企业应当把资源放正在清楚、革新和限制来由上，而不是放正在质地搜检、售后任事等运动上。
质地不是企业内某个部分和某局部的事务，而是每个部分及每局部的处事，探求完好成为企业中每一个成员的动作。
德邦的特质是以质地准则为根柢，以新闻化、自愿化、智能化为技术，融入产物达成全经过，戮力于装备不依赖于人的产物临蓐质地限制体例。德邦夸大质地准则，稀奇闭切规定、流程和拘束体例的装备。
日本声誉准绳以精益临蓐外面为主旨，裁减滥用和擢升效力，下降本钱。日本高度闭切“人”的成分，把员工的功用阐扬到极致，夸大员工自助、主动、接连更始，调动一概员工融入平日处事的“革新”，夸大规律、推行，接连持续地革新一切价格流。
“零缺陷”质地文明正在邦内企业也有代外，好比华为夸大“零缺陷”质地文明，海尔以为有缺陷的产物即是废品，航天上质地题目双归零。
质地不是独立的，是一种结果。要实现产物的质地，须要每一局部的处事质地去担保。担保质地不行依赖于轨制和第三方禁锢，而正在于全员认同的质地文明。质地拘束从轨制层面进化到文明层面，才是品德擢升环节。文明的改革是拘束改革的根蒂，况且质地文明的造成要有政策耐性。
一邦产物之质地，乃一邦之文雅水准；一邦产物之光荣，乃一邦之邦民庄苛。质地时期的文明计划即是更始精神、企业家精神和工匠精神协同支柱。
德邦的质地文明即是“准则”。德邦制作的品德来自德邦人是怀着稳健和敬畏的心态从事哪怕是平日的劳作。当造成这种品德的科学和技能融入民族血液中时，当达成技能的劳作成为缔造动作的一局部时，举手投足都是缔造，身体力行即成一种艺术。
梁晓声说：“根植于心里的素养，无需指导的自发。以管制为条件的自正在，是为别人着念的善良。”这是以文明论胜负，以文雅比坎坷，以精神定成败。要处分质地题目，迈入质地时期，最终拼的也是文明和精神。
打制品德工程，装备交通强邦，是时期付与咱们这代交通人幸运而坚苦的职责，须要咱们久久为功，驰而不息，合伙勤劳。
本文由:猫先生 提供
