ID.6 CROZZ同ID.4相似，都是基于MEB纯电平台打制，使得它具有了极为纯粹的“新能源血统”。背靠公共百年制车的史册，又让它能给你堪比古板德系燃油车的驾驶感触与安静的品格。

　　ID.6 CROZZ所搭载的MOSC4.0聪慧车机体系，能够通过语音限制和独立于驾驶的内部功效，如调剂空调、限制座椅推拿和透风功效等。装备上具有加强实际仰面显示（AR HUD）、可竣工IQ. DRIVE L2+级主动驾驶辅助功效，能够正在0-160KM/h区间竣工，掀开Trivet Assist功效能够竣工一键主动驾驶，各功效征求ACC 3.0高级自合适巡航体系(带跟停功效)，Lane Assist 车道保留体系，VZE交通标识识别，Side Assist变道辅助，RTA后侧横一向车预警功效，Front Assist前部防碰撞主动刹车体系（含CEB都市垂危制动）

　　同时，年青人做喜好的典礼感，它也没有拉下。当车主带着车钥匙切近车辆时，ID.6 CROZZ就会开启ID.Welcome迎宾功效形式。车标和车灯会徐徐亮起来，同时它的前车灯会像两只大眼睛相似主动转向你，似乎只正在接待你回家的宠物。

　　车头团体一种简约与年青的打算气魄，上格栅举办关闭，可能有用淘汰气氛阻力，进而晋升续航里程。下格栅采用了倒梯形的打算，固然并不会正在第临时间就吸引人的眼光，却使得一共前脸看上去颇具动感。车灯则是一共前脸上最亮眼的地方，制型犀利，性子一概。与前脸的圆润差别，ID.6 CROZZ侧面看起来非常的细长。再加上线条的润饰，更给车子的扩大了气力感。车尾团体打算流利，一条贯穿式的尾灯使得车尾看上去更具生机。同样车尾也有个可发光LED车标，与车头彼此照应。

　　走进车内的第一感到即是，这真是一个“考究”的科技产物。内饰的团体走的是时尚简约风，曲直的配色将每个区域划分的都非常的明了。座椅采用高级真皮打孔绗缝座椅，接触面为淡色，两侧和后背为深灰配色。同时，主副驾驶座椅均带有座椅推拿、座椅回顾、12向电动调剂座椅功效。

　　5英寸的液晶仪外盘再加上这块险些能够操作车内整个功效的12.3英寸中控大屏，让车内科技感油然而生。位于目标盘2点职位后方的挽救式换挡拨杆，也是属于公共ID家族标识性的打算。

　　AQS气氛质料主动限制体系能够主动限制车内温度、湿度、运转光阴等，营制更宜人的座舱境况，再配合30色气氛灯、品牌声响等装备，一共座舱品格极佳，于是也难怪被称为“挪动高级会客堂”。

　　空间方面，依托于2965mm的超长轴距，身高身高175cm的体验者调治好坐姿后，正在前两排都能取得对照阔气的乘坐体验，乘坐感舒畅。

　　第三排的座椅行为应急应用显示也不错，正在调治二排座椅到相宜职位后，第三排也能够有一个相对宽松的空间，正在现实乘坐时空间和舒畅感都可圈可点。但终归打算的初志即是应急之用，于是并不保举长途乘坐。

　　ID.6 CROZZ的驾驶感触统统差别于其他新能源电动车。ID.6 CROZZ具有经济、舒畅、运动和性子化四种驾驶形式，此中性子化形式下可对动力、底盘、目标盘、空调等功效做出调治。正在经济形式下，它的加快非凡的线性的，像古板燃油车普通。而不是像其他电动车车那样，一踩电门，就会有非凡剧烈的推背感。当然，它驾驶中动力感触仍然比古板燃油车会更足，终归也是一台血统纯洁的电动车。而正在运动形式下，则起步会愈加粗暴，正在高速环境下，松开电门后也会有种细微的拖拽感。

　　但它的刹车以至让我有点疑忌这不是一台的纯洁德系血统的，反而有点像日韩系的车。刹车初始阶段很是温柔，虽有减速然而绝对没有德系那样触有所感，而是要连接深切到亲近刹车行程中段才有清楚的制动力崭露，假若你要民风德系车的话，恐怕需求民风一下。但当你调至B档，也即是单踏板形式去行驶，松开电门后减速效益依旧立竿睹影的，刹车带来的分歧适的题目也就迎刃而解了。

　　ID.6 CROZZ的底盘真的非凡密切，也许有一部门车底电池组的重量的由来，车辆给人的驾驶感触是很重稳很踏实的那种，让你正在并道时信仰一概。而我驾驶的这台采用了DCC主动电磁吊挂体系，正在过程坑洼途段时，车辆对途面带来的袭击的化解地非常从容，坐正在车内不会有太大的震撼感，同时通过减速带时也具有很好的韧性。

　　从数据上看，ID.6 CROZZ动力电池采用三元锂电池，通过84.8kwh大容量电池体系+175wh/kg高电池包能量密度。续航秤谌为单电机法式版439km、单电机长续航565km以及双电机职能版516km，与同级此外其他车子比拟较，其上风就显得对照清楚了。许众人恐怕会忧郁官方续航与现实续航分歧适的环境。而我现实体验下来，正在全程136km的试驾隔绝中，途途有山途有都市道途。况且我正在途上超车依旧很一再，电量从最滥觞时的92%破费到了56%，外显续航里程也从409km降落到221km，于是现实与显示破费相差不大，而开启动能接纳体系并紧闭空调后，数据还会变得更好。正在新能源车内部，ID.6 CROZZ的续航里程确实性算对照高的了。

　　从这台公共ID.6 CROZZ能够看出，公共对新能源市集的野心。正在乘坐空间、内饰用料，尚有驾驶质感，公共ID.6 CROZZ曾经走到了大大都同级车的前面，这是它行为公共制车的上风。而相对付大都制车新权势，它也具有更为安静、靠谱的品格与更好的驾驶体验。行为一款供应6/7座的中大型纯电SUV，勾结它的价值和尺寸，ID.6 CROZZ对付有乘坐空间恳求的消费者来说很逐鹿力依旧相当大的。

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