2月16日，颠末10个小时的不断奋战，由中铁大桥局承修的深江铁道8标洪奇沥水道公铁大桥主塔墩首根水上4米超大直径桩基顺手浇筑完结。据悉，这是继洪奇沥水道公铁大桥首桩完结浇筑后的又一新发达，为大桥后续水上桩基施工的打开奠定了坚实根本，也符号着大桥水上主墩完全进入桩基施工阶段。

　　▲深江铁道洪奇沥水道公铁大桥水上超大直径4米钻孔桩首桩顺手浇筑完结。通信员供应

　　当日上午8点，洪奇沥水道公铁大桥主桥50号主墩29号桩正式起先浇筑，桩钻孔深度达69.587米，桩径长达4米。“洪奇沥水道公铁大桥主桥50号主墩位于洪奇沥水道，它的根本施工是所有项宗旨施工重难点之一，也是工期的掌管性节点。此次首根水上超大直径桩基的顺手浇筑，为大桥后续桩基施工积聚了珍奇体会。”中铁大桥局深江铁道8标项目部项目司理陈山亭体现，为确保钻孔桩一次成优，项目部正在施工历程中保持“高准绳央求、高起始施工、高质料处置”的法则，取胜了地质条目庞大、水流冲洗等障碍，持续优化施工工艺，改进钻进成孔形式，厉抓工艺掌管和施工机闭处置，确保桩基的施工质料。

　　由中铁大桥局承修的深江铁道8标洪奇沥水道公铁合修段主桥，长度1.41千米，主塔高258米，主跨808米，是天下初创公铁合修超短边跨双塔双索面混凝土—钢箱桁搀杂组合梁斜拉桥新布局编制，具有工程界限大、科技含量高、施工情况庞大、施工难度大等特质，是全线要害掌管工程。大桥上层为八车道都会敏捷公道，基层为四线高速铁道。

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