【EV视界原创试驾】不知专家能否感觉到，眼前新能源汽车工业发达的要紧趋向便是智能化，更加是正在智能驾驶界限的深耕。跟着新能源汽车进一步“内卷”，现正在就连高主打性价比的新能源微型车商场也开首走上了智能化的。
之前的印象中，所谓的智能车，只显现正在30万以上的车型上，像微型车这类车型必定与智能化绝缘。但全新宝骏KiWi EV)（后简称“KiWi EV”）的显现，将粉碎这个形式。上汽通用五菱与无人机界限的巨头大疆深度调解打制的KiWi EV，可能说是开启了智驾新时间。那么，此日咱们就来看看这款KiWi EV与之前比拟都有哪些升级和变动。
既然开篇就说到了智能，那么我们就从KiWi EV的智能驾驶开首说起。目前市道上的智能驾驶大一面只笼盖于高速途，无法处分用户高频都邑实践用车困难。基于用户都邑高品德出行需求，上汽通用五菱与大疆车载强强纠合，打制都邑全场景出行智能驾驶体例——灵犀智驾。而这个智能辅助驾驶体例就最先使用正在咱们此日的主角KiWi EV上。
新车依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理更动算力，以场景界说智能驾驶，分外是常睹的都邑敏捷途场景、城区拥堵场景、众样化泊车场景等驾车、泊车场景。硬件上，除了双目摄像头外，KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。
新车搭载了窒碍物识别和应对功效，可智能识别侧翻车、水马、锥桶等窒碍物，并实行减速避让。同时，还能正在车道内主动远离大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大擢升驾车安乐性。
五菱官方显露后期通过OTA升级可杀青能遵照窒碍物占用车道的情景，智能选取减速避让或侧移避让。
针对用户都邑行车痛点，KiWi EV供应了一系列智能化处分计划，涵盖都邑高速途、庞大途况、拥堵途况等高频出行场景，可杀青诸如敏捷途主动推举、弯道智能调速、车道窒碍物识别和应对、车辆近间隔加塞应对、拨杆变道等智驾功效。
KiWi EV正在智能泊车方面，笼盖了众形态车位识别（包罗笔直、程度、斜列车位）、车位窒碍物识别（包罗车位地锁检测和限位器）、360°无死角泊车、墙角泊车等众个泊车场景。
KiWi EV不但做到了“可睹即可停”，还能30s高效泊车，带给用户更疾更高效的泊车体验。除此除外， KiWi EV车内车外均能实行智能泊车操作，车内泊入交互显露；当遭遇微小车位时，人可先下车，再通过车钥匙实行智能泊车，智能泊出亦是如许。
动力方面，KiWi EV供应了50kW电机，最大扭矩150N·m，最高时速115km/h。相对付之前有不小的擢升，正在操控上尤其逛刃足够。电池容量抵达了31.9KWh，NEDC归纳工况续航为305km，直流疾充形式下，电量从30％充至80%仅需 1 小时。
新车采用了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个摆设正在同级别中也可能说是佼佼者了。正在驾驶经过中，偏于舒坦，减震结果可睹，并不会有突兀的生疏感。
外观方面，新车延续TWO-TONE车职位层打算的同时，正在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边众处均采用高光镭射格调打算，通过工艺擢升整车高级感。另外，新车外观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选取。
车侧面制型很奇特，更像是一艘来自他日全邦的航行器。潜藏式门把手，又有镀铬条妆饰的玄色门板，都流展现不同凡响的科技感。
尾部和前脸变成了照应，打算感特地强，辨识度也很高。车辆的后视窗很大，带来了很好透光性，刹车灯显得很可爱，E字型示宽灯正在两侧，看起来像呆板人的一双眼睛。
KiWi EV内饰搭载了双联屏，10.25英寸仪外盘和10.25英寸众媒体触控屏，固然是微型车，但正在摆设上不输中级车。统统内饰也进程了从头的优化打算，与性子化外观相照应。
KiWi EV的座椅采用超纤麂皮材质，配以打孔工艺，灵巧悦目透气结果好。座椅面料缝线采用菱格绗缝工艺，人体接触面积更大，乘坐的触感更优柔。
进程短暂的试驾，用“麻雀虽小五脏俱全”这句话形色KiWi EV一点都不为过。外观方面绝对是正在稠密微型纯电车中呈现出类拨萃的那一类，正在马途上行驶可能轻轻松松成果可观的转头率。与大疆联手推出的灵犀智驾体例，正在辅助驾驶和自愿泊车方面也都是实实正在正在的，并不是“花拳绣腿”。现正在专家必然正在期盼“公民的五菱”可以给出一个什么样价值，让它成为人人都买的起的智能纯电动汽车。小编心中曾经有了本身的谜底，可以您也来猜猜看！
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