本年4月24日，通苏嘉甬铁途正在慈溪北设站的音信险些刷遍两百万新老慈溪人的恩人圈。从此不到一个月的时期，伴跟着隆隆的轰鸣声，一台勘探钻孔机慢慢正在坎墩街道打下了该项目慈溪境内的第一孔。慈溪强县无高铁的史籍就此先导改写，沪上一小时黄金圈前景可待，他日可期。

　　“这一天必定会来，我显露。”当被问到看着第一个钻孔打下的神气时，徐旭坚强又重稳地解答道。

　　本世纪初策划创办杭州湾跨海(公途)大桥时，慈溪就提出了公铁两用桥的设念，但囿于当时技巧上的控制，未能付诸执行。跟着近十年高铁的飞速发扬，具有高铁平素是慈溪人的梦念，也是都会发扬的瓶颈所正在。怎样治理铁途对应酬通短板，成为历任发改局长、班子策划的宏大前期项目，连接促进、试探新的道途。

　　徐旭平素从事宏大项目促进合系处事，时期回到九年前的一天，他正在翻看2008年版《邦度中恒久铁途网筹办》时看到了正在已筑公途桥边有形似一捺的跨海铁途筹办轨迹。“慈溪是有恐怕完毕高铁梦的。”这个念法正在他心坎生根萌芽。

　　逐梦，就从这一捺先导。从那一刻起，让“高铁梦”落地成了徐旭处事、糊口、练习的新动力。

　　徐旭大学就读的是土木匠程专业，正在铁途筹办创办上齐备是一个外行人。于是他将生意常识练习实质调理入处事，多量请示插足跨海大桥创办的专家，同铁途筹办专家研商，招揽采用几任局长正在交通筹办上累积的丰裕履历。慢慢地，转弯半径、无砟轨道、跨海桥梁等一批批专业的铁途术语融入了他的处事糊口当中，专业常识日益宽裕。

　　正在策划初期，徐旭平素正在自行踏勘研商通道线众公里的通道沿线次。他欺骗十足可用时期，正在海堤边做各样数据的纪录，连停滞日都借“兜风”之名拉着妻子做司机，而他则延续调查纪录，脑中迸发着各样桥位的念法。

　　这段时期的血汗经他牵头，由专业铁途策画单元编制成了《沪甬通道宁波段澉浦计划线位调节专题研商》，一套征迁量少、线途平直的通道计划得到了辅导、专家的饱满承认。他还主动撰写百般提案提倡，策划各个阶级发声，最终让该计划成为可研阶段慈溪境内的推举道途。

　　“梦念是争来的，不争，梦念完毕的恐怕为零，争取了，起码有百分之二十的恐怕了。”徐旭说道。前期计划只是将梦绘于纸上，离让它落地还远远不足。

　　以梦为马，接下来的三年内，徐旭环绕通苏嘉甬铁途前期加疾促进和高铁经停慈溪设站着两个重心方针，不下百次赴京、津、汉、沪、杭等地实行项目对接，忙到每每“北京一日逛”。他吃过“闭门羹”，也听过太众“不恐怕”，但基于对计划的信仰，他从没念过放弃。

　　由于插足了前期每一步处事，他比谁都坚强地确信方针将会达成，也比谁都更祈望那一天的到来。就正在本年4月，通过合系部分的团结一心，通苏嘉甬铁途项目利市通过预可审查，慈溪经停的计划也“官宣”认证。而彼时，徐旭接到了初勘钻探点位工作后，仅用半天时期就拟订了勘探钻探孔促进计划，兴办了对应的策略收拾机制，挨个跑现场排摸对接镇街，第偶然间把启动点调和好，用“慈溪速率”保护勘探处事利市展开。

　　日月不肯迟，四季相催迫。众数次，徐旭正在万家灯火时放工，众数次踏着泥泞正在海涂地纪录，正在三更时分从床上坐起重复研商材料，一块走来，他怀着掀开慈溪对应酬通情景的高超职责，不驰于空念、不骛于虚声，用争的思念、争的举措、争的速率，逐心中之梦。■全媒体记者 孙佳韵

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