郑州，一座火车拉来的都邑。从普铁时间“十字”交会，到普铁和高铁的“双十字”交会，再到“米”字形的高铁搜集，郑州的铁道梦五彩奇丽。

　　2020年，对郑州“米”字形高铁成长来说好坏常值得道贺的一年。2020年12月12日，郑太高铁全线意会，郑州车站迎来了大量乘坐郑太高铁的游客，正在郑州职责众年的河南晋商协会常务副会长张俊平首肯地说：“拉近了郑州和太原的隔绝，只需求两个众小时，周末回家投亲或服务，一天就可此后回，早上喝碗胡辣汤，正午回家吃个面条，一经统统完毕。给大众的出行带来了很大的容易，也给晋豫两地的文明交换也带来了很大的便当。”

　　郑太高铁动作首条纵贯太行山的高铁，位于河南省与山西省境内，线公里。郑太高铁是我邦“八纵八横”高速铁道网呼和浩特至南宁通道的紧急构成局限，直接连通郑州、太原两个省会都邑和铁道闭键，造成山西、河南两省间的迅速客运通道。该高铁的全线通车，将进一步完美区域道网构造，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地域的时空隔绝，极大便当沿线民众出行，对促使沿线经济社会成长，助力中部兴起成长战术执行，具有紧急道理。

　　2020年12月13日，机南城际铁道的正式通车，河南“米”字形高铁西北对象与西南、东南两个对象顺手打通，进一步扩充了沿线南阳、平顶山、禹州、周口、西华、鄢陵、许昌、长治、高平、晋城、焦作、武陟等地市游客高铁出行圈，完毕了沿线游客“空铁联乘”的出行新形式。

　　中邦铁道郑州局集团客运部闭联卖力人王胜先容说，目前，河南“米”字形高铁网中的“一横”徐兰高铁、“一竖”京广高铁、“一撇”郑渝高铁郑襄段、“一捺”郑阜高铁、“一点”郑太高铁均已筑成投用，待“米”字中的“撇点”郑济铁道筑成后，以郑州为核心的“米”字形高铁网将统共成型，郑州动作世界高铁网“心脏”的职位进一步凸显。

　　2020年4月18日14点，G806次列车准点驶离郑州东站，这是中邦铁道郑州局集团有限公司初度配属“再起号”动车组的首趟按图运转。

　　“再起号”列车速率更速，连接运转时速达350公里。较之“协调号”，“再起号”列车从外观到车内空间都有整个擢升。据先容，“再起号”是擢升华夏铁道高铁运营品格的闭节一步，不光能为华夏黎民出行供给加倍安逸优质的旅游体验，更对擢升郑州世界性归纳交通闭键职位、助力河南加倍出彩有着主动道理。

　　速的不光只要列车。郑州铁道整个进入电子客票“一证通行”时间，也为更众游客带来出行便捷体验。2020年6月20日，正在高铁和城际铁道完毕电子客票全笼盖后，中邦铁道郑州局集团公司管内郑州、洛阳、开封、商丘、许昌、新乡、安阳、焦作、南阳、长治、晋城等地的49个普速车站正式执行电子客票。“一证正在手，说走就走”成为实际。

　　2020年6月28日，商合杭高铁合湖段开通运营，记号着商合杭高铁全线意会，河南、安徽、浙江三省完毕高铁“无缝对接”，郑州“米”字形铁道网、朋侪圈越来越大。

　　商合杭高铁全线意会后，可完毕与郑阜高铁相接连，完美中部地域铁道网构造。“郑州与杭州间又众一条便捷的高铁通道，全程仅需四个众小时，游客往返两地也有了更众的线道选拔。”通常出差的张晓晨说。

　　商丘动作邦度铁道大动脉陇海铁道、京九铁道、徐兰高速铁道的交会处，商合杭铁道开通运营后，华夏地域新增一条相联江淮和长三角地域的迅速客运通道，关于饱励我邦东中西部经济成长互联互通，修筑完美铁道迅速客运搜集，外现长三角地域经济辐射和带头效力，完毕区域经济协和成长，知足黎民的出行需求等具有紧急道理。

本文由:猫先生 提供